så här ett par dagar efter att Citan är tillbaka på Mercedes i Segeltorp så saknar jag faktiskt smidigheten i Mercan. Att sätta sig i sin egen privata bil med "vanlig" stereo som inte alls kommunicerar med min Iphone är ju lite trist.

 

Efter ett snack med säljaren så skulle jag nog kunna tänka mig en Citan, då med automatlåda. Då hade den verkligen varit perfekt för montörer eller servicefolk i storstan. Men den finns ju inte med automat! Än... men det borde väl komma va?!

 

Jag tror Citan kommer bli lika vanlig som Vito, för elektriker, hissmontörer och budfirmor.

 

Trevlig helg.

/ Henrik

Idag Onsdag, sista dagen med Citanen. Bilen känns bättre och bättre. Det blev några mil idag med blandad körning, mest E4 fram och tillbaka till norrsidan.

Förbrukningen ligger på 0,58 l/mil. Först idag har jag fattat grejen med ECO-driving stopp start, det är riktigt smart och självklart gör det sitt till på förbrukningen.

 

Blev lite less på handsfreen, det kunde ha varit bättre kvalietet på ljudet, alla som ringer undrar om jag antingen flyttat in i en kaffeburk eller en colaburk. Det hade inte varit någon nackdel om microfonen kunde böjas ner framför munnen, tycker jag iallafall. Tror även att detta kunde avhjälpas med en klädd skiljevägg mellan kupén och skåpet.

 

Tror den här bilen är perfekt för montörer, plattsättare, elektriker och målare, eller kanske budfirma. Byggskivor för snickare är inte att tänka på, där får vi gå upp till Vito-storlek om det ska funka. I stan skulle jag köpt den med automatlåda, det finns ingen mening att sitta och röra om i växellådan på en bil som ändå bara ska transportera från en punkt till en annan. Det blir ju inte roligare!

 

Slutligen, testade att köra med barnstol. Lyckades trassla fast den så det funkade riktigt bra, det finns ju som tur är ingen krockkudde på passagerarsidan.

 

För att sammaställa dessa dagar på ett enklare sätt, här kommer några positiva och mindre positiva punkter.

+ Rymlig kupé för förare

+ Enkla reglage

+ Bra sikt i rutorna och speglar runt om bilen

+ Bra komfort i sätet

+ EKONOMIN ! 0.58 l/mil är klart godkänt för en så pass stark och pigg bil.

+ Svängradien

+ Funktionerna med stereo/telefon

+ Gedigen kvalitet.

+ Låg ljudnivå i kupén, vilket blir ännu bättre med en isolerad mellanvägg.

 

Mindre bra.

- Kvaliteten på ljudet i handsfreen och i stereon

- Kort benutrymme för eventuell passagerare.

- Alla har en Iphone och/eller en Ipad. Här finns inga bra ställen att ha dem tyvärr. Inga smarta fack till dessa.

- Handbromsen är onödigt stor. Här kunde utrymmet användas på ett smartare sätt. Vad är det för fel på en vanlig krycka ? Eller en typisk Mercedes-"handbromspedal".

- Belysningen i skåpet.

- Över 120 km/h blir det bullrigt och det blåser och viner, här kanske man inte lagt ner så mycket tid i vindtunneln, men det är ju typ olagligt ändå att köra fortare.

 

Skulle jag rekommendera bilen till någon kollega med behovet av en liten transportbil ?

- ABSOLUT ! Speciellt om han/hon jobbar i Stockholm där en mindre bil gör resan till och från arbetet smidigare, att hitta parkering blir lättare med en liten bil.

 

Tack för att jag fått nöjet att testa denna bil ! Det har varit riktigt roligt.

 

/ Henrik Mideroos

Blev inte så många mil idag, men har hunnit med en del småpyssel. Hunnit testa hur bilen uppför sig vid inbromsning för rådjur, fickparkering, ganska tung last och lynnig halka på hemvägen.

 

Citanen imponerar, den blir roligare och roligare ju mer och fler mil man kör. När det blir lite tyngd i lasten blir fjädringen lite mjukare. Det är lite jobbigt med vassa farthinder, även om man kryper. Där blir den stötig. Formen på stolen är lagom skålad för att nöta någon timme per dag. Stort plus för armstödet med förvaring i mitten.

Fickparkeringen är inga problem, hjulen i ytterhörnen gör bilen lättmanövrerad. Detta är mellanmodellen LONG. Svängradien är riktigt bra. Snurrar runt på en femöring. Så ska det vara på en liten bil !

 

Stereon visar batteriet i telefonen. Kul ! Handsfreen funkar bra, det låter lite "kaffeburk" enligt kollegan när han ringer upp. Kan säkert bero på mellanväggen som inte är klädd. En dämpmatta och tyg på den så blir ljudet troligen mycket bättre.

 

Det här med friktionsdäck funkar bra, ABS.n slår i som väntat och en kraftig rak inbromsning på svart våt återfrusen asfalt blir inget större äventyr.

 

Avslutade dagen med att ta hem lite ved inför hösten. 1 kubik ved märks knappt, bilen blir lite mjukare i dämpningen vilket bara var positivt.

 

Ska försöka göra nåt riktigt kul imorgon. Slingerbulten på tid kanske med GoPro-n på taket ?! ;) Eller inte.  Kom gärna med förslag på utmaning för Citanen!

Hej igen.

 

Lyckats skrapa ihop cirka 10 mil under eftermiddagen, först lite jobb i innerstan, sen upp till Sollentuna för att sedan testa lite kökörning på hemvägen söderut runt 17.00 :)

Lyckades justera ljudet i stereon och hittade microfonen till handsfreen, nu känns den funktionen helt naturlig och jag kommer att sakna den i min egen bil. Även om telefonen ligger gömd i någon ficka så varnar telefonen för lågt batteri genom stereon, både på display och i högtalarna :) Tack vare den tysta kupén och låga motorljudet funkar stereon bra. Det är absolut inget rock´n roll stereopaket som sitter i, men P4, nyheter och trafikrapporter funkar bra blandat med diverse pop, så länge man inte vrider upp volymratten för långt.

 

Ett stort plus är utrymmet ovanför vindrutan, där ryms anteckningsblock, mössan och diverse småprylar.

Min kartläsare (172cm) är cirka 15 cm kortare än vad jag är och han har problem med benutrymmet. Hans knän ligger nästan dikt mot handskfacket, vilket blir lite ansträngt efter ett tag.

 

Sikten är jättebra, den stora vindrutan och rejäla backspeglar med "dödavinkelnbrytning" gör att sikten är riktigt bra åt alla håll. Skulle dock önskat ett solskydd där backspegeln vanligtvis brukar sitta.

 

Blev även positivt överraskad av helljuset, detta är nog tack vare det stora reflektorerna.

 

Slutligen. Att krypköra i rusningstrafik var inga problem, trots manuell låda. Mjuk och fin i växellådan för att ligga och nöta mellan 2.an och 3.an.

 

Kanske blir nåt roligare imorgon.

 

/ Henke

Har fått möjlighet att testa nya Citan under 5 arbetsdagar. Hämtade bilen på fredagsmorgonen och drog iväg på jobb direkt.

Första intrycket jag fick var att kupén känns väldigt rymlig, instrumenten lätta att förstå, inga problem att komma igång att köra och använda i arbetet på en gång. Parkopplade Iphonen med stereon och kunde använda stereon som handsfree. Funkade överraskade bra.

Lastutrymmet är helt tomt. Endast ett plast/gummigolv men ingenting på plåtväggarna vilket gör det hela lite ömtåligt. Här gäller det att surra fast lasten och verktygen. Jag hade även önskat bättre belysning i lastutrymmet, kanske en ledstrip i taket. Lampan som finns där nu är lite klen en mörk regnig hösteftermiddag. Lasthållare på taket hade varit mitt första inköp i utrustningsväg.

Motorn är stark och varvar lågt, kör på högre växel än jag normalt brukar göra. Detta tack vare 90 hästars dieseln som jobbar tyst och drar jämt från väldigt låga varv. En indikator i varvräknaren lyser grönt (med en symbol av växelspak & pil) som hjälper till att antingen växla upp eller växla ner. Utan denna hade jag nog legat på för låg växel och för höga varv hela tiden.

Lyckades skrapa ihop cirka 13 mil första dagen, blandad körning på Södermalm och motorväg. Förbrukningen låg på 0,62 l/mil, vilken jag med rätt varv säker kan få ner lite. Testade dock inte Eco-funktionen som stänger av motorn vid rödljus.

Något som jag hade problem med, men som kanske är en vanesak är den långa motorhuven, detta var speciellt märkbart då jag skulle ner i ett trångt källargarage, med väldigt snäv infart.

Får se hur det känns på måndag.

/ Henrik